招商工业坚定不移践行新发展理念、坚持绿色发展道路，始终把“绿色”“低碳”理念贯穿海洋装备制造全流程，在设计、建造过程及配套产品领域采取了多种措施，通过新技术、新工艺、新能源及数字化等应用，致力实现绿色造船、绿色修船目标。
招商工业依托旗下芬兰德他马林集团（Deltamarin）、意大利研发中心（CMIT-Europe）等国际优势设计资源，联合国内下属邮轮研究院、海洋装备研究院以及各船厂技术中心，针对国际海事环保要求和市场需求，前瞻性地开展了低碳、零碳等新船型开发以及脱碳技术应用，积极为海洋产业实现“双碳”目标提供解决方案。
2021年，南京金陵船厂滚装船获工信部第六批单项冠军产品。近年来，招商工业在滚装船领域持续开展绿色船型研究开发，通过船壳线型优化、气泡减阻系统等节能设计降低航行阻力，通过智能电控技术、高压岸电技术提高能源利用，降低能源损耗；研究LNG双燃料、氨燃料等清洁能源，结合光伏系统与电池储能系统技术，全方面推进绿色能源在船舶动力系统上的应用；采用脱硫技术、iCER废气再循环系统防止甲烷逃逸技术大幅度降低船舶废气排放，打造出谱系化绿色船型，凭借在排放、成本、能源效率和性能等可持续性方面的一马当先的优势，深受市场客户好评。
客滚船方面，招商工业先后打造了两代高能效客滚船系列化船型（E-Flexer），目前，已获得14艘客滚船订单（手持同类船型订单世界第一），近半数采用了双燃料LNG动力，引领了绿色低碳客滚船型升级换代的潮流。货滚船方面，仅2021年，招商工业就签订22艘绿色动力的汽车滚装船和货物滚装船，实现企业从“卖船台”向“卖船型”的转变。
2021年交付首艘双燃料高端客滚船。该船全速航行时，主机天然气模式比柴油模式每小时可减少二氧化碳排放2.88吨、氮氧化物168公斤、颗粒排放物 4.1 公斤。
2021年，自主研发设计新一代LNG动力8000车汽车运输船。该船满足TIER III排放标准和EEDI Phase3设计能效标准，具有FUEL READY(Ammonia,D,MEc,S)等新颖节能环保设计，是新一代大型汽车运输船的杰出代表。
招商工业自主设计、自主建造国内首个具有智慧科技、绿色环保、经济高效等特点的CM-SD1000型中深水半潜式钻井平台“深蓝探索”，其针对传统平台能耗高、造价高、系统复杂痛点，在锚泊系统、智能运维、危险区泄放水处理等方面实施了一系列技术创新。生产效率较传统提升30%，还体现出较好经济性，仅锚泊系统一项就比传统使用动力定位系统的同类型平台减少30吨/天的燃油使用量，节能减排效果显著。
招商工业纵深推进邮轮产品绿色动力研发，行稳致远逐步推动油电混合动力技术实现减碳、推进电池动力技术实现脱碳、研发运用清洁能源技术（氢/氨等燃料），实现产品全生命周期脱碳三步走。
目前，已与中车集团联合自主研发了油电混合2MW船舶直流组网电力系统，应用于“大湾区”滨海游船各型产品，达到“零排放、零污染、超低噪音”标准；在内河智能无人集装箱船项目和城市游船项目中，推进电池动力技术的船舶应用；自主开展59000总吨中型邮轮船型设计，引入应用新型清洁能源研发方案，拟采用氢燃料电池混合动力技术，实现邮轮全生命周期脱碳。
招商工业从数字化、标准化和精益化各方面开展生产制造转型，从电力供应、VOCs治理、能源数字化管控等方面推进绿色工厂建设。
2021年，招商工业全面统筹推进下属各基地因地制宜、因症施策开展厂区电耗减排重要举措，海门基地、南京金陵、扬州金陵等陆续开展分布式太阳能光伏发电站建设。积极推动船厂码头岸电增容，取代高碳排放量柴油机发电供电，孖洲岛基地2021年节约能量折合标准煤288吨，减少二氧化碳直接排放量1040吨。
强化挥发性有机物（VOCs）治理，先后投入9000余万元，采取沸石转轮吸附+CO催化燃烧等系列处理工艺对各基地进行涂装废弃净化处理，治理效率达98%以上，废气排放浓度仅15～20mg/m，确保环保排放达标，以环境友好型企业构建厂地绿色生态关系。
数字化赋能能源管理体系，通过节能监测、能效对标、节能技改、节能考核等措施，逐步的提升能源利用效率，万元产值综合能耗由2019年每万元60公斤标煤降到2021年每万元50公斤标煤。
招商工业多年来从始至终坚持绿色科技修船战略，通过绿色智能修船工艺工法革新，自主研发并推广绿色装备应用，助推行业向低能耗、低污染、低排放的绿色修船模式转变。
行业内首创3000Bar超高压水船壳除锈项目代替传统打砂，从源头完全解决传统工艺的粉尘污染和除锈职业病防治问题，招商工业已全方面实施超高压水除锈除漆；大力推进钢丸循环喷砂工艺，大幅度降低传统工艺的环境污染和铜矿砂生产中的碳排放。2021年12月，招商工业承办“绿色修船装备技术论坛”，近百家单位注册并上线参加活动，招商工业分享绿色修船工业成果，号召行业共同实现绿色科技修船高质量发展。
招商工业全面贯彻节能环保理念，大力推广清洁能源使用和海洋新能源装备开发，提供绿色产品和服务，为“双碳”目标亮出重器，展现招商力量。
LNG和风电作为重要的低碳、零碳能源，招商工业打造了一批高端、绿色、科技型产品，为海上风电安装、油气资源开发等提供装备和服务保障，包括自主设计自主建造的1600吨系列风电安装船、全球最大吨位的FPSO、2500吨风电安装平台、45000方A-BOX型LNG运输船等。
2021年12月，招商工业协同招商租赁建造新一代1600吨风电安装船，联合为深远海风电设施安装提供了“招商装备”，也为风电产业商业发展模式提供了创新产融结合特色的“招商方案”，有力地支撑了国家深远海风电资源开发。
招商工业为存量船舶提供成套节能减排改装方案。2020年10月，全球首例以LPG作为主机清洁燃料的双燃料改造项目VLGC“BW GEMINI”(双子座)轮在招商工业孖洲岛基地顺利出厂，完成了全新清洁能源改造项目，标志着招商工业正式踏入清洁能源改造市场。目前，已签订15条LPG双燃料改造项目合同，其中12条完成交付。
2021年，招商工业扬州金陵初步形成了罐体自主设计、建造能力，自主研发的船用燃料供气系统FGSS获得船级社AIP认证，也成功为在建LPG运输船提供自主建造的气体储存罐，实现核心配套产品的实船化应用。
未来，招商工业将加大力度推动已有低碳举措的优化和推广，坚决推行绿色低碳的设计、生产方案，在交付绿色海洋装备方面作出更好成绩，以低碳方案引领全流程“绿色制造”。
免责声明：Mysteel发布的原创及转载内容，仅供客户参考，不作为决策建议。原创内容版权归Mysteel所有，转载需取得Mysteel书面授权，且Mysteel保留对任何侵犯权利的行为和有悖原创内容原意的引用行为进行追究的权利。转载内容来自互联网，目的是传递更加多信息，方便学习与交流，并不意味着Mysteel赞同其观点及对其真实性、完整性负责。申请授权及投诉，请联系Mysteel（）处理。
Mysteel周报：京津冀热轧板卷价格宽幅下调 预计下周价格窄幅震荡（7.19-7.26）
Mysteel半年报：2024年下半年彩涂板卷价格或先抑后扬 全年重心下移
Mysteel周报：京津冀热轧板卷价格稳中下调 预计下周价格震荡趋弱运行（7.12-7.19）
Mysteel周报：京津冀热轧板卷价格出现小幅下调 预计下周价格震荡趋弱运行（7.5-7.12）
Mysteel周报：京津冀热轧板卷价格涨跌互现 预计下周价格窄幅震荡（6.28-7.5）
- 上一篇： 中国五矿：焦炉烟气脱硫脱硝工艺与装备技术的开发应用
- 下一篇： 碳纤维材料废弃净化处理百科
